2024年型レクサスRX 450h+がついに登場

米国市場での25年の時を経て、レクサス RX が復活します。昨年、残りの新型 RX ラインナップとともにレクサス RX 450h+ を短期間運転することができましたが、発売されないため詳細は入手できませんでした。 2024年モデルまで。 名前の末尾にプラス記号が付いていることからわかるように、そのプラグイン ハイブリッド パワートレインは、レクサス NX 450h+ に搭載されているものと同じ基本ユニットであり、2 つの電気モーターによって駆動される 2.5 リッター 4 気筒エンジンです。 これらを組み合わせると、約 300 馬力と全輪駆動が得られます。 バッテリーに関しては、レクサスはキロワット時の数値を明らかにしなかった。 昨年は18.1kWhパックだと言われていましたが、その数字はプレスリリースでは曖昧な「大容量」に変えられているので、何らかの修正があったのかもしれません。 パフォーマンス仕様は、ユニットが変更されていないことを示しています。 NX よりもわずかに重い重量を運ぶ RX 450h+ は、推定 6.2 秒で時速 60 マイルに達し、1 回の充電で推定 35 マイル走行できます。これらの数値は、NX 450h+ より 0.2 秒上、2 マイル下回ります。

最大許容電流である 240V のコンセントに接続した場合、6.6 kW の車載充電器を使用してバッテリーを充電するには、「約 2 時間半」かかります。 レクサスは、120V コンセント用のレベル 1 ケーブルを備えた RX 450h+ を販売します。

非プラグインの RX 500h F Sport Performance の方がより強力ですが、RX 450h+ はメーカー希望小売価格の表のトップになります。 価格は目的地以降で $70,080 から始まり、RX 500h よりも $6,230 高くなります。 PHEV はトップグレードのラグジュアリートリムのみで提供されるため、購入者は多くの優れた機能が標準装備されることを期待できます。穴あきセミアニリンレザートリムのインテリア、ヒーテッドウッドとレザートリムのステアリングホイール、ヒーテッド＆ベンチレーション付きパワードライバー/フロント/リアパッセンジャーシート、レクサス メモリー システム、パノラマ ルーフ、テーマ アンビエント ライト、ルーフ レール、ダーク プレミアム メタル仕上げの 21 インチ 20 本スポーク ホイールが装備されています。

外装色はキャビア、クラウドバーストグレー、カッパークレスト、エミネントホワイトパール、イリジウム、マタドールレッドマイカ、ナイトフォールマイカ、ノリグリーンパールの8色が用意される。 インテリアはマカダミア、ブラック、ペッパーコーンのいずれかで仕上げることができ、トリムはアッシュバンブーまたはブラックオープンポアのいずれかで仕上げられます。 Lexus Safety System 3.0+ とは、歩行者検知機能付きプリコリジョンシステム、道路標識アシスト、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報などの技術を意味します。

レクサスは、2024年型RX 450h+が年末までにディーラーに並ぶ予定だとしている。

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